Kasulik teada: enne hindamist

Mis on hindamise eesmärk?

• Kindlustus – vajalik ametlik akt, et kindlustus kataks auto tegeliku turuväärtuse

• Müük või ost – aitab vältida üle- või alahindamist

• Taastamisprojekti planeerimine – hindamine võib sisaldada ka hinnangut taastamiskulude kohta

• Kollektsiooni dokumenteerimine, pärand – väärtusliku auto omanikuna tasub omada ametlikku dokumentatsiooni

• Korduvhindamine – kui viimaste aastate jooksul on sõiduki väärtus palju tõusnud, siis oleks soovitav teha kordushindamine (tavaliselt 2–3 aastat)

Vali hindamise tüüp

• Lühihindamine (Kurzbewertung) – piisav kindlustuse jaoks, kuid ei sisalda süvaanalüüsi.

• Täishindamine (Fahrzeugbewertung) – annab täpse seisundi, originaalsuse ja väärtuse hinnangu; vajalik kõrgema väärtusega autode puhul

• Taastamisväärtuse hindamine (Wiederherstellungswert) – kui auto vajab või on läbinud põhjaliku restaureerimise.

Valmistu hindamiseks

• Dokumentatsioon: originaalne hooldusraamat, tehase sertifikaadid, varasemad hindamisaktid, restaureerimistööde arved jne

• Identiteet: kontrolli kas tehasetähise, mootorinumbri ja kereandmed on vastavuses tehase andmetega

• Pildid ja seisukord: auto peab olema puhas, et hindaja näeks detaile selgelt

• Ajaloofail: omanike ahel, eriline päritolu (nt kuulus eelnev omanik, haruldane tarnija) võib väärtust tõsta

Turuväärtuse dünaamika

• Väärtust mõjutavad mudeli haruldus, ajastutruudus, mootorivariant ja tootmisarvud

• Ka turutrendid on olulised – mõni mudel võib olla tõusutrendis, samas kui teised võivad mõneks ajaks väärtust kaotada

Tuleb silmas pidada, et mõningatele sõidukitele on turuhinna määramine raskendatud:

• Classic Data hinnatabelid põhinevad Euroopa müügistatistikal ja siin mittelevinud margid ja mudelid ei pruugi tabelis kajastuda

• Väga haruldased või unikaalsed autod – kui toodeti ainult üksikud eksemplarid (prototüübid, erikerega mudelid, coachbuilt autod). Võrdlusmüüke praktiliselt ei eksisteeri, mistõttu hind tugineb pigem ekspertide arvamustele ja kollektsionääride huvidele

• Tugevalt modifitseeritud või tuunitud autod – originaalsusest on vähe alles, hindama peab pigem töö kvaliteeti ja maitset, mitte tehaseväärtust. See võib tekitada suure väärtuse kõikumise: ühele ostjale eriline, teisele väärtusetu

• Poolikud või ebatüüpilised taastamisprojektid – auto pole veel valmis, hinnata tuleb pigem potentsiaali. Palju sõltub, kui realistlikult saab taastamist lõpetada ja millised kulud veel ees ootavad

• Ebapiisava dokumentatsiooniga autod – kui puudub selge päritolu (provenance), VIN’i või mootori/kere vastavus. Võib olla teadmata, kas auto on “matching numbers” või hiljem kokku pandud. Ilma dokumentideta on turu usaldus oluliselt väiksem

• Haruldased variandid ja erivarustusega mudelid – näiteks limiteeritud eriseeria, erilise mootoriga või käsitööna valmistatud kere. Turuhinda võib mõjutada ainult üksainus müügijuhtum maailmas, mis moonutab objektiivsust

• Kõikuva või kitsa nõudlusega turusegmendid – mõne ajastu autod võivad olla ühel aastal väga ihaldusväärsed, aga juba järgmisel aastal võib turg jahtuda. Väärtus sõltub rohkem trendist kui objektiivsest seisust

• Ajaloolise tähtsusega autod – kui auto on kuulunud kuulsale isikule, osalenud oluliselt võistlusel või on seotud ajaloolise sündmusega. Selliste eksemplaride turuhind on sageli emotsionaalne ja võib oksjonil ületada kõik eelnevad loogilised hinnangud

Enne hindamist:

• Uuri hindajalt esialgse info põhjal, kas loodetav turuväärtus võib vastata ootustele

• Lepi kokku, kas hindamine toimub kohapeal või pead sõiduki viima nende juurde

• Lepi kokku hindamise aeg ja maksumus

• Kui auto ei ole sõidukorras, kasuta treilerit või muud transporti

• Küsi ette, kas hindaja vajab lisadokumente või kasutatud varuosade loetelu

• Kui autol on olnud ajaloolisi esinemisi või auhindu, võta need pildid kaasa

• Märgi üles kõik mitteoriginaalsed muudatused (nt uuendatud värvikiht, tuuning, hilisemad varuosad), erilised tehasevalikud või lisavarustus (nt haruldased veljed, spetsiifiline interjöör)

• Kontrolli tulede, signaali ja põhifunktsioonide töökorda

• Taga sõidukile piisav kütusevaru ja laetud aku proovisõiduks